El Reglamento de la Super Copa Seat León a Detalle

Pues lo prometido es deuda, a una semana del primer fin de competencia de la Super Copa Seat León México 2011 (SCL) les hemos recopilado los puntos más importantes del el reglamento (Deportivo y algunos detalles básicos del reglamento técnico) para que les sea más fácil entender como estará configurado un fin de semana de la Super Copa Seat León 2011 y en general toda la categoría. El reglamento se divide en dos : El Deportivo y el Técnico. Los puntos que verán a continuación fueron extraídos de ambos reglamentos:

La SCL está lista para rugir este fin de semana. Imagen FB Seat

De los participantes de la SCL:

  • Deben contar con licencia expedida por la Federación Mexicana de Automovilismo (FEMADAC)
  • Deben contar con licencia expedida por alguna de las Federaciones de cada país, en donde haya una SCL
  • Cada piloto solo podrá utilizar un auto asignado a él, no se permiten los vehículos de reserva.
  • Para formar parte del evento (fin de semana) el auto deberá tener un aspecto impecable.
De los eventos de la SCL :
  • Para 2011 se contará con 8 eventos dobles, que podemos confirmar serán: Monterrey, Pachuca, Ciudad de México, San Luis Potosí, Aguascalientes, Guadalajara, Queretaro y Puebla
  • Habrá dos carreras por fecha.
  • La distancia de las carreras estará entre 50-70 kilómetros y una duración aproximada de 30 minutos.
  • Se contará con 2 sesiones cronometradas de prácticas libres a 30 minutos el Sábado. Es obligatorio participar en ellas, aunque el Comité puede permitir que algún piloto que no participó en las practicas compita.
  • Se contará una sesión calificada de 15 minutos el día Sábado.
  • Se permiten hasta 4 categorías de soporte, mínimo 3.
  • En el podium los pilotos deberán portar la gorra oficial del proveedor de neumáticos y el NOMEX (traje de piloto) debidamente abrochado.
  • No hay límite de presupuesto para los equipos.
De las Carreras:
  • Ambas carreras se correrán el día domingo y serán tipo «Sprint» a 30 minutos, sin cambio de neumáticos ni repostaje de combustible.
  • Entre ambas carreras habrá una carrera de soporte.
  • La Carrera 1 contará con salida lanzada (en movimiento) y no se permite trabajar en los autos al finalizar esta carrera, a menos de que lo autorice el Director de Carrera.
  • Para la Carrera 2 se invertirán los 8 primeros lugares de acuerdo al orden de la Carrera 1 y la arrancada será tipo Gran Premio.
Del puntaje de la SCL:
  • El puntaje para cada uno de los autos será de acuerdo a la siguiente tabla y el piloto que haga la vuelta rápida en cada carrera obtendrá 3 puntos extra.
  • Si algún piloto se inscribe solo a los eventos 7 u 8 (Queretaro o Puebla) no puntuarán.
De las revisiones técnicas:
  • En los eventos habrá una verificación preliminar, que se hará antes de los entrenamientos oficiales, aquí se incluirá la homologación de los elementos de seguridad y el cumplimiento del reglamento técnico.
  • Después de los entrenamientos cronometrados y al final de las carreras se hará una verificación a los dos primeros clasificados y a algunos vehículos elegidos al azar.
  • En caso de ser elegido para una revisión, el participante puede elegir pasar de inmediato o al finalizar el evento. Si recurre a esta opción, e incumple con el reglamento, será excluido de ambas carreras.

Detalles técnicos sobre los autos que participarán en la SCL:

  • Deben ser solo los autos fabricados por Seat Sport para la SCL México.
  • Queda prohibida cualquier modificación expresamente permitida por el reglamento.
  • El motor estará sellado de serie, por lo que ninguna modificación esta permitida: Si el motor es detectado irregular, será obligatorio sustituirlo para participar. Lo mismo aplica para Centralita Electrónica, Caja de Cambios y el Turbo-Wastegate.
  • No está permitida cualquier modificación aerodinámica al coche.
  • El peso mínimo permitido en todo momento es de 1,133 Kg, se permite una variación de +-.2% que serían unos 2 kilos.
  • Están prohibidos los sistemas de telemetría que permitan transferir datos del auto a los pits.
  • Se permite la comunicación vía radio con el piloto.
  • Están prohibidos los calentadores de neumáticos.
  • El liquido de refrigeración de motor, frenos, el aceite de servo dirección y las bujias son libres.

Esperemos ver muchos piques en pista en la SCL. Imagen FB de Seat

En resumen, los eventos de la Super Copa Seat León estarán conformados de dos días: Sábado y Domingo en donde el día Sábado se llevarán a cabo dos sesiones de prácticas oficiales y la clasificación, mientras el Domingo se llevarán a cabo las dos carreras a 30 minutos en donde el orden de la primera será de acuerdo a la clasificación del sábado y para la segunda se invertirán los primeros 8 lugares. Pues ya falta muy poco para poder conocer la decoración que llevará cada auto de la Super Copa Seat León y para poder escuchar ese rugir de motores en la pista.
Si estan interesados en conocer ambos reglamentos a detalle, en la siguiente dirección los pueden encontrar en formato PDF: http://www.seat-mexico.com.mx/mx/es/home_page/corporatemenu/supercopa/Reglamento.html
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Rodrigo Reyes

Cinéfilo, gamer y futbolero. Gamer & Movies are my lifestyle. @Roy10general