Automovilismo Paso a Paso: ¿Cómo se llega a Formula 1?

Este fin de semana otro gran piloto mexicano hará su debut en la categoría antesala a la Formula 1. Esteban Gutierrez, fue campeón de la GP3 y debuta este fin de semana en uno de los mejores equipo de GP2, con lo que podría convertirse en campeón de la categoría. Pero, ¿Como se llega a la categoría reina? Checo Pérez llegó a la máxima categoría y todos los medios voltearon a verlo, pero ¿Qué hay detrás de un piloto de Formula 1? ¿Como llegan a esa máxima categoría? Eso es lo que les vamos a mostrar en este post.

Karts

Lo primero que debe hace un piloto en su carrera es iniciarse en los Karts, ya que esto le permitirá obtener los conocimientos básicos de como desenvolverse en pista, trazar de la mejor forma, competir a un buen nivel y le ayudará a obtener una sensibilidad al volante que de otra forma sería muy difícil lograr. Existen muchas categorías de Karts, pero las más importantes son las de 125 cc. Esteban fue campeón del «Mexican Rotax Max Challenge», pero por lo general cualquier categoría de Karts de 125 cc ya esta a buen nivel para que el piloto aprenda. Obviamente el piloto no se puede iniciar en esta categoría, porque son Karts muy potentes, debe tener conocimientos básicos para correr a este nivel. Cuando el piloto comienza a ganar carreras o campeonatos, es tiempo de que dé el siguiente paso.

Imagen Drivesouth.co.nz

F2000, Formula Abarth, Formula BMW 

Aquí hay una serie de categorías que son el primer paso de cualquier piloto de Karts a Monoplazas. Cualquier F2000 (como la Latam) o autos equivalentes en Europa como la Formula Abarth o Formula BMW ayudan a que el piloto conozca el manejo de los monoplazas, así como la sensibilidad necesaria para el manejo de estos autos. Como Kubica lo pudo definir al ser preguntando por Esteban Gutierrez, este es el «Kinder» del Automovilismo de Máximo Nivel, normalmente las parrillas son muy nutridas y los pilotos son muy jóvenes. Cuando el piloto destaca en estas categorías, es tiempo de dar el siguiente paso.

Esteban Gutierrez en FBMW. Imagen Flickr.

Formula 3, GP3 

Al haber aprendido los básicos de los monoplazas y como se desempeñan, es tiempo para que el piloto conozca un monoplaza más completo y para eso están los Formula 3 y la GP3. Ambas categorías son mucho más complejas en cuestión de organización, y aunque son categorías de aprendizaje, exigen mucho más de los pilotos y de los equipos, aquí se puede observar cuando un piloto «tiene manos» ya que estas categorías son el principal escaparate de nuevos talentos. Aquí no es necesario ser campeón, pero si el piloto demuestra la inteligencia necesaria y la capacidad, así como un buen manejo de Relaciones Públicas puede conseguir un buen patrocinador que lo lleve a las siguientes categorías.

Esteban Gutierrez en GP3. Imagen BP.BLOGSPOT.COM

Formula 2, Auto Gp, World Series by Renault 

Existen algunas categorías que permiten al piloto adecuarse a monoplazas mucho más potentes, pero que no son un paso necesario para llegar a la F1. Las tres categorías que mencionamos, son categorías que cuentan con monoplazas y formatos mucho más complejos, en su mayoría dos carreras por fin de semana, que permiten al piloto ganar más experiencia a bordo de monoplazas más potentes. Sin embargo no es necesario hacer este «paso», ya que si consigues el apoyo, deberías ir directo a la GP2, que hoy por hoy es el semillero por excelencia de la F1.

Imagen Motorsportsetc.com

GP2

Hoy en día la categoría semillero por excelencia es la GP2, corre a la par de la máxima categoría en los circuitos (principalmente Europeos) y esto permite que los pilotos puedan ser observados por escuadras de la máxima categoría. Además, permite que los pilotos probadores y de reserva del Gran Circo puedan cumplir con su trabajo al estar en el Gran Premio, pero a la vez compitiendo. Ya hay parada de pits, y aunque siguen habiendo dos carreras por fin de semana, el objetivo es prepararlos para la máxima categoría.

Esteban Gutierrez en GP2. Imagen Mediotiempo.com

F1

Finalmente esta la máxima categoría, aquí no hay tiempo de juegos y solo hay 24 asientos para ser ocupados por los mejores pilotos del mundo (hay que ser justo y decir que no siempre es así) . Es importante llegar con un buen apoyo financiero, que le permita al piloto mostrar sus cualidades a lo largo de un par de temporadas, y de esta el piloto se pueda ganar el respecto del «Paddock». Grandes Pilotos como Alonso, Schumacher o incluso Senna contaban con Grandes Patrocinadores, pero con el tiempo cada uno fue mostrando su valor y que el dinero era una mínima parte comparado con sus talentos.

Checo en F1. Imagen Tresruedas.wordpress.com

Como se pueden dar cuenta, para llegar a F1 se requieren muchos pasos, mucha disciplina y apoyo de un buen patrocinador. En las fotos que indico que es Esteban Gutierrez, es porque el esta recorriendo un muy buen camino a lo largo de su carrera hacía la F1. Esteban ha sido campeón de Karts, FBMW, GP3 y va por el campeonato de GP2, indudablemente tiene un talento nato y puede darnos grandes sorpresas. El plan es que se una a Checo en uno o máximo dos años, esperemos que vayan llegando mucho más mexicanos a estas categorías, para que de esta forma nunca vuelvan a pasar 30 años entre pilotos mexicanos de F1.

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Rodrigo Reyes

Cinéfilo, gamer y futbolero. Gamer & Movies are my lifestyle. @Roy10general