Pues lo prometido es deuda, a una semana del primer fin de competencia de la Super Copa Seat León México 2011 (SCL) les hemos recopilado los puntos más importantes del el reglamento (Deportivo y algunos detalles básicos del reglamento técnico) para que les sea más fácil entender como estará configurado un fin de semana de la Super Copa Seat León 2011 y en general toda la categoría. El reglamento se divide en dos : El Deportivo y el Técnico. Los puntos que verán a continuación fueron extraídos de ambos reglamentos:
De los participantes de la SCL:
- Deben contar con licencia expedida por la Federación Mexicana de Automovilismo (FEMADAC)
- Deben contar con licencia expedida por alguna de las Federaciones de cada país, en donde haya una SCL
- Cada piloto solo podrá utilizar un auto asignado a él, no se permiten los vehículos de reserva.
- Para formar parte del evento (fin de semana) el auto deberá tener un aspecto impecable.
De los eventos de la SCL :
- Para 2011 se contará con 8 eventos dobles, que podemos confirmar serán: Monterrey, Pachuca, Ciudad de México, San Luis Potosí, Aguascalientes, Guadalajara, Queretaro y Puebla
- Habrá dos carreras por fecha.
- La distancia de las carreras estará entre 50-70 kilómetros y una duración aproximada de 30 minutos.
- Se contará con 2 sesiones cronometradas de prácticas libres a 30 minutos el Sábado. Es obligatorio participar en ellas, aunque el Comité puede permitir que algún piloto que no participó en las practicas compita.
- Se contará una sesión calificada de 15 minutos el día Sábado.
- Se permiten hasta 4 categorías de soporte, mínimo 3.
- En el podium los pilotos deberán portar la gorra oficial del proveedor de neumáticos y el NOMEX (traje de piloto) debidamente abrochado.
- No hay límite de presupuesto para los equipos.
De las Carreras:
- Ambas carreras se correrán el día domingo y serán tipo «Sprint» a 30 minutos, sin cambio de neumáticos ni repostaje de combustible.
- Entre ambas carreras habrá una carrera de soporte.
- La Carrera 1 contará con salida lanzada (en movimiento) y no se permite trabajar en los autos al finalizar esta carrera, a menos de que lo autorice el Director de Carrera.
- Para la Carrera 2 se invertirán los 8 primeros lugares de acuerdo al orden de la Carrera 1 y la arrancada será tipo Gran Premio.
Del puntaje de la SCL:
- El puntaje para cada uno de los autos será de acuerdo a la siguiente tabla y el piloto que haga la vuelta rápida en cada carrera obtendrá 3 puntos extra.
Si algún piloto se inscribe solo a los eventos 7 u 8 (Queretaro o Puebla) no puntuarán.
De las revisiones técnicas:
- En los eventos habrá una verificación preliminar, que se hará antes de los entrenamientos oficiales, aquí se incluirá la homologación de los elementos de seguridad y el cumplimiento del reglamento técnico.
- Después de los entrenamientos cronometrados y al final de las carreras se hará una verificación a los dos primeros clasificados y a algunos vehículos elegidos al azar.
- En caso de ser elegido para una revisión, el participante puede elegir pasar de inmediato o al finalizar el evento. Si recurre a esta opción, e incumple con el reglamento, será excluido de ambas carreras.
Detalles técnicos sobre los autos que participarán en la SCL:
- Deben ser solo los autos fabricados por Seat Sport para la SCL México.
- Queda prohibida cualquier modificación expresamente permitida por el reglamento.
- El motor estará sellado de serie, por lo que ninguna modificación esta permitida: Si el motor es detectado irregular, será obligatorio sustituirlo para participar. Lo mismo aplica para Centralita Electrónica, Caja de Cambios y el Turbo-Wastegate.
- No está permitida cualquier modificación aerodinámica al coche.
- El peso mínimo permitido en todo momento es de 1,133 Kg, se permite una variación de +-.2% que serían unos 2 kilos.
- Están prohibidos los sistemas de telemetría que permitan transferir datos del auto a los pits.
- Se permite la comunicación vía radio con el piloto.
- Están prohibidos los calentadores de neumáticos.
- El liquido de refrigeración de motor, frenos, el aceite de servo dirección y las bujias son libres.
En resumen, los eventos de la Super Copa Seat León estarán conformados de dos días: Sábado y Domingo en donde el día Sábado se llevarán a cabo dos sesiones de prácticas oficiales y la clasificación, mientras el Domingo se llevarán a cabo las dos carreras a 30 minutos en donde el orden de la primera será de acuerdo a la clasificación del sábado y para la segunda se invertirán los primeros 8 lugares. Pues ya falta muy poco para poder conocer la decoración que llevará cada auto de la Super Copa Seat León y para poder escuchar ese rugir de motores en la pista.
Si estan interesados en conocer ambos reglamentos a detalle, en la siguiente dirección los pueden encontrar en formato PDF: http://www.seat-mexico.com.mx/mx/es/home_page/corporatemenu/supercopa/Reglamento.html
Se vale comentar y recuerden, no olviden seguirnos @VGEzone en twitter y VGEzone en Facebook.