Entrevista con Christian Gonzalez Rouco
Con la mira puesta al Gran Premio de México y aprovechando la visita de parte del equipo de Canal F1 Latin America entrevistamos a Christian Gonzalez Rouco, quien es presentador y relator argentino con más de 20 años de experiencia en las diferentes categorías del deporte motor, en está entrevista nos contó como fue su incursión al proyecto de Canal F1 Latinoamérica y hasta quien es para él, el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1.
Antes que nada queremos agradecer el tiempo Christian, platicanos un poco sobre tu trayectoria
Mi trayectoria la he iniciado en Argentina y a finales del año cumplo ya 25 años, dedicado a esto en el automovilismo nacional en Argentina y siempre pendiente de lo que pasaba afuera del país, y tengo la suerte de haber relatado competencias para radio y televisión allá en mi país en todos estos años. Y de alguna manera vengo de una familia que siempre se ha dedicado a esto, desde los años 70. El destino ha querido que me encuentre vinculado a la Fórmula 1 estando presentes en todos los Grandes Premios y desde ya formando parte del equipo de Fórmula 1 Latin America».
¿Qué significa para ti formar parte de este gran proyecto (Canal F1 Latin America)?
Significa para mí una gran responsabilidad, ellos han depositado una confianza enorme y el vinculo recién comenzó a principios del año en los segundos test de Barcelona, donde conocí a toda la gente del canal para cerrar el acuerdo y empezar está propuesta tan interesante.
Y la verdad para mí es “Como tocar el filo con la manos” para un relator de repente encontrarse con una oportunidad de esta, haciéndolo ni más ni menos, con el Campeonato del Mundo de la Fórmula 1, siendo lo máximo que uno puede hacer o pretender en esta profesión, es un gusto, así que uno lo disfruta y lo hace con muchísima responsabilidad».
¿Qué reto presenta para ustedes ser un medio que al final del día va enfocado para Latinoamérica ante las grandes cadenas europeas?
La propuesta del canal es traer un poco de estas cadenas siendo un canal de 24 horas, con estas propuestas de estar mostrando no solamente la carrera y la clasificación, sino presentar un antes y un después de cada Gran Premio, así surgió la idea de la gente de MEDIAPRO.
Este canal que realiza un gran trabajo de 24 horas al día, los 7 días de la semana, con 25 horas en vivo y directo cada fin de semana de Gran Premio. La idea es bien absorbida de Europa ya que en Latinoamérica no se conocía y ahora ve un mundo nuevo ya que ahora ven desde los festejos de un equipo después de una carrera hasta el antes de un entrenamiento o incluso como los mecánicos limpian los neumáticos, algo jamás visto.
Además, de aprovechar las 24 horas en el canal para manejar los diferentes aspectos que se manejan alrededor a la máxima categoría del mundo como el tema del glamour, temas técnicos y análisis de los Grandes Premios y diferentes áreas que derivan de la Fórmula 1 para que el público tenga más participación. Como hoy en día que llegamos a los 7 millones de hogares en Latinoamérica».
Al preguntarle sobre cómo ha sido la convivencia con todos los integrantes que están dentro del Canal Latin América, Christian Gonzalez Rouco comentó:
La verdad la relación es buenísima, cuando se hacen esas mezclas siempre se puede tener incertidumbre y al principio de temporada uno de mis temores era ése, la separación con la familia, el compartir con tu compañero de trabajo horas y mi temor era ése el que el vinculo fuera bueno y enseguida la verdad nos llevamos bien, nos respetamos mucho, nos tratamos bien y estamos cómodos; la verdad se ha formado un grupo solido y muy interesante que se ha reflejado en la pantalla.
Imagina que con Diego Mejía yo me siento muy cómodo, creo que a él le pasa lo mismo conmigo en cuanto es los relatos y comentarios en la transmisión, con Giselle que a pesar de su corta edad tiene experiencia en la Fórmula puede darle otra visión y frescura a lo que es el Pit Lane y los Boxes que es lo que pasa ahí; con todo el grupo de españoles que han formado un plantel bárbaro y donde se trabaja de manera cómoda y muy profesional».
¿Crees que la Fórmula 1 debe enfocarse más en los nuevos medios de comunicación (redes sociales)?
Yo creo que sí, obligatoriamente el tiempo va a llevar a que la Fórmula 1 tendrá que meterse a las redes sociales, lo que pasa es que son algo reticentes porque todavía no han encontrado la fórmula para manejarlo de acuerdo con los intereses que ellos tienen y en hoy en día la Fórmula 1 se maneja por la compra de los derechos y son muy cuidadosos con este tipo de cuestiones. Pero como sabemos hoy en día, las redes sociales no se pueden ignorar y va a llegar un momento en el que tendrán que abrirse. Es algo no muy sencillo de lograr inmediatamente pero es algo que debe ser estudiado».
Aprovechando su larga trayectoria en el automovilismo, le preguntamos sobre ¿Quién es para él, el mejor piloto de la historia? y agregó:
Una cosa es el mejor de la historia y otra él que más me gusto. Como mejor de la historia puedo ubicar a Ayrton Senna, que la verdad era impresionante lo que llegó a hacer, puedo llegar a ubicar a pilotos de la talla como Schumacher, Juan Manuel Fangio que para mí Fangio sin lugar a duda es el número 1 por lo que él logró en su contexto, con esos autos, andando a 300 km/h, con un neumático que no existía, con todo el cuerpo fuera, un casco de cuero y antiparras.
He tenido la posibilidad de compartir varios momentos con José Froilán González, que fue primer piloto ganador con Ferrari y él me decía más de una vez “En mi época el 50% de los que corrieron conmigo se mataron”, es por eso que le doy mucha importancia a lo que significaba para ellos correr y a esos 5 campeonatos de Fagio.
Ahora después buscando el estilo de manejo siempre me sentí atraído por el estilo de Gilles Villeneuve, yo tengo en Gilles uno de mis referentes a la hora de conducir la vemencia, eso de a pesar de tener inconvenientes en el auto seguir adelante y seguir corriendo la carrera, a mí ese ímpetu y esa convicción al volante por más de que no haya sido el súper ganador es lo que más me hace disfrutar al ver una carrera de autos».
Sobre la actualidad en la Fórmula 1, en cuánto a los pilotos latinoamericanos ¿A quién prefieres, a Checo o a Maldonado?
La verdad es que deseo que le vaya bien a los dos porque lo que va a hacer que se sientan más cómodos y que el público latinoamericano nos pueda acompañar y que de repente la Latinoamérica este representada de la mejor manera.
Me encantaría que pueda sumarse también un piloto argentino para comprender y fortalecer más la Latinoamérica».
¿Qué piloto argentino crees que pueda dar justo ese siguiente paso?
Hoy en día otro de los pilotos que se ha frustrado en su carrera es Facundo Regalia que ha llegado a pelear hace 2 años fue subcampeon de GP3 con claras posibilidades de ser campeón. Al día de hoy creo sería el único piloto en condiciones para subirse a un monoplaza de Fórmula 1 pero no está el presupuesto, no está el dinero y las cosas realmente se están poniendo muy duras para que se puedan concretar.
Y detrás de él, viene un chico que habrá que tomar notar y recordar su nombre que es Marcos Siebert es un chico que viene haciendo bien las cosas y que para el próximo año esperemos este en GP3 como piloto tester y a quien tendremos que apostar a que le vayan las cosas bien y pueda llegar a la categoría máxima».
Le preguntamos sobre cuál sería una forma para seguir con la camada de pilotos sin que estos no se pierdan en el camino y añadió:
La respuesta es económica y es lograr que haya gente que pueda juntarse y que crea que les pueda dar beneficios por una proyección a largo plazo. Necesitamos de proyectos como Escudería Telmex o como se han realizado en más de un país para que pueda a ver una forma de lanzamiento de diferentes pilotos, porque no es casualidad que tengamos a Checo y a Esteban en la máxima categoría y que además ya haya más pilotos en busca de un lugar».
¿Cuál es tu pronóstico para el GP de México para los pilotos latinoamericanos?
En este Gran Premio pienso que Checo puede hacer una gran carrera esta andando muy bien, viene de un gran podio en Rusia que fue tremendo a fuerza de manejo y fue muy meritorio en esa carrera y viene muy bien de los Estados Unidos. Y bien si Force India no está a la altura de los dos grandes equipos de la Fórmula 1, está a un paso de ser protagonista.
Con respeto a Pastor Maldonado en Lotus está a un pasito hacia atrás por el problema de inversión y lo que están haciendo en la pista es para ponerse de pie y aplaudirse porque han sumado puntos, teniendo en cuenta esto es muy meritorio lo que ha hecho Maldonado en lo que va de la temporada.
Los dos pilotos latinoamericanos tienen la oportunidad de meterse entre los 10 primeros, que para mí gana una Ferrari el fin de semana», finalizó.
